最近回了一趟国，国际国内段的航班都坐过，有几个有意思的事情值得说一说。按照我们的社会发展水平来说，乘坐飞机目前还算是比较高端的旅行方式，所以这几个槽吐的属于比较高端的层次－不是说我吐槽的水平，而是就吐槽所涉及的内容的层次而言的。

• 国际联程航班国内段自取行李。从阿姆斯特丹飞北京的时候，旁边坐的一位要从北京转机到其他城市，预留的转机时间有两个多小时－一般是足够的了。不幸的是阿姆斯特丹的飞机晚点了，这样留给他的转机时间也就一个小时。他国内段的机票是单独订的，所以他到北京以后必须先取托运行李然后再办登机安检，时间怎么算都不太够。我虽然也要在北京转机到其他城市，转机的时间比他还要少一点，但我订的是荷航南航的联程机票，在伦敦航程开始的时候所有的登机牌就都打印好了，托运行李也自然是办到终点－按常理来说在北京就只需要找到下一段航程的登机口直接过去就行，这样半个小时时间就差不多。所以我口头上安慰旁边那位，心里却在窃喜自己订票的英明。不想到了北京，刚下飞机就看到一位服务人员拿着写着我的名字的牌子，告诉我一定要自己去取行李重新托运换登机牌才行。这一下子让我没有办法再有一点点的优雅，一路狂奔，好不容易居然让我在不到一个小时的时间里完成了所有这些事情。我感谢上天的眷顾，后来却越想越不对，搞不明白联程机票为什么在国内段需要重新办理这所有的事情－登机牌对于代码共享的航空公司来说应该没有什么必要重新打印，而托运行李似乎也没有什么特别的理由一定要我自己取出来重新托运，这个过程中并没有进行什么特别的检查。我能想到的可能原因是－假使不能太不善良的认为他们只是想折磨乘客的话－南航（或者首都机场）不知道怎样把转机乘客的托运行李自动的提取安置到下一段航程的飞机上－－可是这一点对于这样一个现代化的航空公司（机场）来说实在是太过匪夷所思了。然而，返程的时候从阿姆斯特丹到伦敦段由另外一个航空公司执飞，我在阿姆斯特丹需要做的事情就只是告诉服务人员我的行李牌编号，他们就帮我把托运行李安排好了。这样看起来，转机乘客托运行李的提取安置也许真的是我国尚没有掌握的高科技吧。

• 全程禁烟的飞机上的烟灰缸.在某国内航班上，广播里重复了好多次飞机上全程禁烟－我以为这是常识了－结果发现在洗手间的拉门内侧赫然有个大大的烟灰缸。我一下子就凌乱了，难道国内民航在某个时期是允许飞机上抽烟的么？

• 我们抱歉的通知您。。。。机场的喇叭里最常听到又最不想听到的一句就是“我们抱歉的通知您。。。blabla”。不过这里的”blabla”有两种情况。一种是可以预期到的那种抱歉，即航班延迟或取消；另一种却有些出乎我的预料，就是登机口改变也需要“抱歉的通知您”。按理说，不管诚心不诚心，广播员“抱歉”的通知些事情并不算什么坏事，然而在这个具体的情境下这种礼貌似乎有些不妥。不妥的原因是，等待的乘客们对于广播里的“抱歉通知”大多有一种比较严重的预期（航班延迟或取消），对于较不严重的登机口改变采用跟严重情况相同的开场白，毫无必要的增加了等待乘客们的心跳加速机会，同时也不能更有效的传达不同类型的信息。

另外还有一些小槽，比如机场服务人员手持喇叭让人登机，机场不足十平米的小店居然有六七个服务员，就不去详细的吐了－吐槽虽爽，多吐伤身。